Един бутон в колата помага срещу неприятните миризми отвън - бутонът с малък символ с автомобил и извита стрелка има важна функция, която много шофьори използват неправилно. Той може да помогне срещу миризмите от изгорели газове, дима и праха, но не е препоръчително да бъде включен постоянно. Ето как работи рециркулацията на въздуха и кога е по-добре да я изключим.
На таблото на автомобила има един бутон, който лесно може да бъде сбъркан с обикновена настройка на климатика. Обикновено върху него е изобразен силует на кола с извита стрелка вътре. Функцията му обаче е доста по-интересна - тя позволява на климатичната система да използва повторно въздуха в купето, вместо постоянно да засмуква нов от външната среда.
Това е режимът на рециркулация. Той е особено полезен, когато попаднем зад автомобил, който отделя много изгорели газове, преминаваме през тунел или се движим в район с прах и неприятни миризми. С едно натискане можем да ограничим навлизането на част от замърсителите и миризмите отвън. Има обаче една подробност, която е добре да знаем - рециркулацията е предназначена за определени ситуации, а не непременно за постоянно използване.
Какво всъщност прави този бутон?
Когато рециркулацията е изключена, климатичната система обикновено засмуква въздух отвън, който след това се затопля или охлажда и се подава в купето. Когато активираме функцията, системата започва да използва повторно въздуха, който вече се намира в автомобила.
Това има две основни предимства. Първо, ограничава навлизането на неприятни миризми и част от замърсителите от външната среда. Второ, през лятото може да помогне на климатика да охлади купето по-бързо, тъй като системата работи с вече охладен въздух, вместо непрекъснато да обработва горещия въздух отвън.
При някои автомобили функцията се управлява ръчно, а при други климатичната система може автоматично да включва или изключва рециркулацията според настройките и условията. Конкретното поведение зависи от модела.
Кога е полезно да включим рециркулацията?
Когато попаднем зад автомобил с неприятни изгорели газове.
Ако се движите в натоварен трафик и усещате силна миризма на изгорели газове, рециркулацията може временно да ограничи навлизането им в купето. Същото важи и когато спрете зад автобус или камион, който отделя видим дим.
Това не означава, че купето става напълно защитено от замърсяване. Функцията ограничава постъпването на външен въздух, но не премахва вече попадналите замърсители и не гарантира пълното им задържане извън автомобила.
При преминаване през тунел.
В тунелите автомобилите могат да отделят изгорели газове, а вентилационните условия се различават от тези на открит път. Включването на рециркулацията за времето на преминаването може да намали навлизането на част от замърсения въздух.
Някои съвременни автомобили дори предлагат автоматично активиране на тази функция при приближаване към тунел. При определени модели то е свързано с навигационната система.
Когато навън има много прах или дим.
Ако преминавате през прашен участък, покрай строителна площадка или през район с дим, рециркулацията може да ограничи постъпването на част от тези замърсители. Тя обаче не замества качествения кабинен филтър и не осигурява пълна защита от фини прахови частици.
През лятото, когато искате да охладите колата по-бързо.
Ако автомобилът е бил паркиран на слънце, температурата в купето може да бъде много висока. Добра практика е първо да проветрите за кратко, когато това е безопасно, за да излезе част от натрупаната горещина. След това рециркулацията може да помогне на климатика да охлади по-бързо вътрешността.
След като достигнете желаната температура, можете да върнете системата към подаване на свеж въздух, ако условията и настройките на автомобила го позволяват.
Защо не е добре да караме постоянно на рециркулация?
Тук е и най-важната подробност, която шофьорите често пропускат. Когато рециркулацията работи продължително, притокът на свеж въздух отвън е ограничен или спрян. В зависимост от автомобила, броя на пътниците и условията в купето това може да доведе до натрупване на влага, усещане за застоял въздух и запотяване на стъклата.
Проблемът е особено осезаем през студените месеци и при дъждовно време, когато разликата между температурата и влажността на въздуха вътре и извън автомобила може да доведе до конденз по стъклата.
Това не е просто въпрос на комфорт. Ако предното стъкло се запоти и видимостта намалее, безопасността на шофирането е пряко застрашена. В такава ситуация трябва да използвате режима за размразяване или обезпотяване според указанията на автомобила. Той често включва подаване на външен въздух и климатик за отстраняване на влагата.
Продължителната рециркулация може също да направи въздуха в купето неприятен, особено когато в автомобила има няколко пътници. Затова е разумно да включвате функцията при конкретна необходимост и да я изключвате, когато причината вече е отминала.
Може ли рециркулацията да предпази от всички вредни вещества?
Не. Това е важно уточнение, защото бутонът понякога създава погрешното впечатление, че автомобилът се превръща в напълно изолирано пространство от околната среда.
Рециркулацията ограничава постъпването на външен въздух, но ефективността ѝ зависи от конструкцията на вентилационната система и състоянието на филтрите. Тя не премахва автоматично всички замърсители, които вече са попаднали в купето, и не гарантира, че външен въздух изобщо няма да прониква.
Ако често шофирате в натоварен градски трафик, е добре да поддържате кабинния филтър според препоръките на производителя. Някои филтри са предназначени да задържат прах и полени, а филтрите с активен въглен могат да намаляват част от миризмите и определени газообразни замърсители. Ефективността им обаче е различна и зависи от конкретния продукт.
Ако миризмата на изгорели газове продължава да прониква в купето дори при включена рециркулация, не разчитайте единствено на бутона. Проверете състоянието на филтрите и вентилационната система, а при съмнение за навлизане на изгорели газове потърсете сервиз.
Как да използваме бутона правилно?
Най-лесното правило е да се съобразявате с условията на пътя. При неприятни миризми, дим, прах или преминаване през тунел можете временно да включите рециркулацията. Когато отново се движите в нормални условия, върнете системата към подаване на свеж въздух, освен ако автоматичният режим на автомобила не управлява това вместо вас.
При запотени стъкла не продължавайте да шофирате с ограничена видимост. Използвайте предназначената за обезпотяване настройка и следвайте ръководството на автомобила. Ако системата сама изключва рециркулацията в определени ситуации, не приемайте това непременно за неизправност – при някои модели то е част от защитата срещу запотяване.
Следващия път, когато усетите неприятна миризма от колата пред вас, потърсете символа с извита стрелка върху таблото. Той може да бъде полезен съюзник, стига да помните най-важното - рециркулацията е временна помощ, а не заместител на свежия въздух и добрата видимост.
Най-важният факт за тази статия е, че бутонът с иконка на автомобил и извита стрелка не просто усилва климатика -той превключва системата към рециркулация на въздуха в купето. Това е полезно при неприятни миризми, прах, дим или преминаване през тунел, но продължителното използване може да доведе до запотяване на стъклата и застоял въздух. Производителите препоръчват режимът да се изключи, когато вече не е необходим.
Изберете LadyZone като любим източник в Google
